岁末年终之际，国内出行领域两大头部企业先后公布了有关Robotaxi业务的最新进展。与此同时，大洋彼岸的通用汽车也传出将再次发力自动驾驶技术的消息。业界普遍觉得，中外汽车在智能化领域存在代差，这为中国汽车产业链智能化出海创造了难得的机遇。

曹操出行于12月3日宣布升级Robotaxi战略。初期是进行技术验证与小规模测试运营；当前阶段要完成从主驾安全员到无人化运营的过渡，并探索有人驾驶和无人驾驶混合运营；未来将以Robotaxi完全定制车型在全球范围开展全面商业化运营。

按照规划，曹操出行未来十年计划在全球设立五大运营中心，把Robotaxi服务推广到一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值）。曹操出行CEO龚昕明确表示，“Robotaxi 2.0阶段，曹操出行将进一步提升大规模车队的自动化运营能力，上线曹操智行RaaS远程安全服务平台，并全面应用数字化资产管理系统。”他认为Robotaxi时代已然来临。

在曹操出行官宣升级Robotaxi战略的同一天，市场有消息称，哈啰首款L4级自动驾驶车型明年3月小批量交付落地后，预计同年6月量产，该车型将基于启辰VX6打造。

有业内人士分析指出，当下在Robotaxi领域，国内出行公司、主机厂已具备一些领先之处，相关企业在技术实力、运营经验等方面的积累成为核心优势。接下来全球Robotaxi市场会变得更加激烈，包括中国企业之间智能化出海的竞争，以及随之而来的中外企业间竞争形式的改变。

稍早之前的12月2日，曹操出行与智能机器人研发制造商越疆科技签署了战略合作协议。基于Robotaxi业务，双方将共同拓展机器人技术的应用场景和应用能力，提高车辆运营的智能化程度，提升运营服务能力与效率，为未来Robotaxi大规模落地提供助力。海外方面，曹操出行于11月与阿布扎比投资办签署了谅解备忘录。根据备忘录，曹操出行将与阿布扎比当地机构合作推进自动驾驶与绿色出行技术在当地的试点部署；同时，阿布扎比投资办公室也将协助曹操出行在当地设立办事处和运营中心，为后续车型测试、技术本土化、供应链建设等奠定基础。

更早的时候，小鹏汽车表示将于2026年推出三款Robotaxi车型和具备L4级体验的有人驾驶Robo。按照计划，小鹏将开放Robotaxi SDK，并与全球合作伙伴共建Robotaxi生态，高德成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴。

车百会理事长张永伟认为，“借助数字化、智能化技术升级的汽车服务业，正凭借新竞争力走向海外，涵盖云服务、售后维修、数据服务等领域。”他觉得当前智能化出海已从单体输出进入体系化出海阶段，这一变化的核心驱动力是“中外汽车智能化发展代差”。

在海外市场，12月4日据媒体报道，通用汽车正从初创公司Cruise的前员工处寻求帮助，以推动一项新的自动驾驶汽车计划。知情人士称，通用汽车已经聘请了前Cruise和特斯拉高管罗娜莉·曼恩（Ronalee Mann）担任产品运营主管，其将向通用首席产品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）汇报。去年12月，通用汽车曾关闭了这家自2016年以来投资超过100亿美元的自动驾驶出租车初创公司。

张永伟认为，“（中外汽车智能化发展）部分领域差距较大，部分差距已初步显现。”他所说的“代差”包括产品代差、技术代差及产业链优势。“其一，中国新车车载中央大屏配置率超过85%，而海外比例较低；其二，中国智能座舱渗透率已超80%，欧洲刚达到一半左右。无论是车载大屏及背后的软件服务，还是智能座舱这一标志性技术，中外产品均形成明显代差。”

（文章来源：财联社）

原标题：曹操、哈罗竞逐Robotaxi出行赛道 通用发力自动驾驶 专家：中外汽车智能化已形成“代差”

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