人形机器人话题热度持续高涨，何时量产以及如何量产成为各界更为关注的核心焦点。

摩根士丹利预测，到2050年全球人形机器人市场规模将达5万亿美元。中国信通院发布的《人形机器人产业发展研究报告（2024年）》表明，预计2045年后，中国在用的人形机器人数量将超过1亿台，进入各行业领域，整机市场规模可达约10万亿元级别。

在不久前举行的特斯拉年度股东大会上，人形机器人相关内容成为当日重点。特斯拉CEO马斯克强调，特斯拉人形机器人将是史上最大产品，预计市场规模达数十亿台。其中，个人机器人与工业用途机器人的比例在1:3到1:5。机器人产线将开启“史上所有大型复杂制造产品中最快的产能爬坡”。明年将启动第三代特斯拉人形机器人生产，一旦实现每年100万台的持续产量，生产成本将在2万美元左右。

特斯拉称，在加州弗里蒙特工厂建设年产能100万台人形机器人的生产线是第一阶段；在得州超级工厂扩产至年产能1000万台是下一阶段。最近的时间点是2026年，计划生产5万至10万台人形机器人，2027年目标将产能提升至数百万台级别。

然而，在全球人形机器人产能规划快速推进的同时，有机构对实际量产表示担忧。近日，高盛一份关于中国人形机器人供应链的实地调研报告指出，调研的九家中国机器人产业链企业“尚无明确量产时间与大额订单”。

关于人形机器人未来发展，国家地方共建人形机器人创新中心首席科学家江磊11日下午接受第一财经记者采访时表示，在一些工业领域看似存在产能过剩问题，但另一方面仍有很多产品排队订购，核心问题是要找到增量制造，即高附加值制造，这也是产业基础再造的过程。

他还补充道，不能将供应链企业实际接到的订单与规划产能等同。“以人形机器人为例，其产业规模并非首台套数乘以售价。未来人形机器人的经济规模可视为机器人加具身智能模型收入加上数据收入，后两者可能才是未来趋势。未来硬件制造利润可能控制在5%，主要收入来自软件增值收入。”

高盛的调研也显示，多数机器人产业链公司打算在获得实际订单后逐步扩大规模，因此当前规划未必意味着供应过剩风险临近。该机构仍对人形机器人技术的长期趋势持积极态度，但需监控关键机器人产品的性能和具体终端应用，以评估技术拐点是否即将到来。

江磊对记者表示，机器人领域会将一个单品的1万台视为一个元年起点。他们预计今年全国人形机器人的出货量在2万台到2.5万台之间。所以今年是一个量产元年。“现在只是开始，明年会有更意想不到的成果。”（第一财经记者魏中原对此文亦有贡献）

（文章来源：第一财经）

原标题：国地中心首席科学家：人形机器人未来收入主要是这两方面

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